esmaspäev, 7. veebruar 2011

EST-RUS-MO-BAM,BAIKAL-EST 5.juuni-15. juuli 2011



Reisist kiire ülevaade,tutvustav video!

http://www.youtube.com/watch?v=5dyHu66D-L4


Pildimaterjal
http://fotoalbum.ee/photos/metsik35/sets/1184791

http://fotoalbum.ee/photos/metsik35/sets/1185705








Eelmise aasta reisist jäi kripeldama, et ei saanud tervet Mongooliat läbi tiirutada.(tehnika vedas alt)
Nüüd siis kindel plaan uuele ringile minna.
Seekord siis eesmärgiks Kobi kõrb ja magustoiduks Bammi raudtee trass.
Tehnikaks on 2 nissan patroli ja varustuse autoks tuleb Landrover discaveri 2.
Reisi pikkus tuleb u. 20 tuhat km.Kilometraas oleneb ka suuresti sellest palju suudame kütteraha kokku ajada.
Hetkel käib autode ehitamine ja toetajate otsimine!









http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/11877-Xtra+Motors+-+Ekstreemretk+Mongooliasse.aspx

http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/11960-Xtra+Motors+-+Mongooliasse+soitmise+Nissan+Patrol.aspx



Asi on nüüd niikaugel, et seltskond on koos ja varustuse asi on ka selge, mis meil täpselt veel puudu on.
Vaja on veel paar telki, isetäituvaid madratseid, mõned jalanõud ja tahaksime saada kõigile ühesugused soojad fliisid.
Autod on hetkel perearsti juures kontrollis.

Oleme leidnud oma ettevõtmisele mõned abistajad, kes varustavad meid reisiks vajalikuga.
http://www.motoral.ee/kontakt.php
Muretseb kõikide vedelikude eest mis käib ühe maasturi kõhus.
http://veskimati.ee/
Hoiab meie kõhud kenasti pringid oma ......suurepäraste toodetega.
 http://saku.ee/
Hoolitseb, et me Kobikõrbes janusse ei sureks.http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=30231&sid=3bb431be92bc1bf8eb26425a2d69cd1f
Selle foorumi kasutajad aitavad meid igasuguse infoga ja kasutaja HULKUR on muretsenud meile parimad topokaardid Venemaa ja Mongoolia kohta.

 http://motors24.ee/
Salvestab kõik meie tegemised sellel reisil.

 http://matkasport.ee/
Hoolitseb meie matkavarustuse eest.
Peame veel leidma kuskilt raha või u.1500l kütust, siis oleks asi nagu paigas.

Autod on nüüd elu ja tervise juures.Laupäeval asume ettevalmistusi tegema auto pagasiruumiga,nimelt ehitame sahtlid kuivainete jaoks. 
http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Xtreme+motors/12093-Xtreme+Motors+-+Mongoolia+eel+vol1.aspx

Nüüd on autod täielikult komplekteeritud ja homme kl 9(04.06.11) Ülemiste keskuse parklast hakkab seiklus pihta.Kes tahab võib lehvitama tulla.
http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/12461-Mongoolia+eel+-+Pakkimine+ja+meeleolu.aspx
Kogu reisi hakkame kajastame fb lehel "Ekstreemretk Mongooliasse"
Kogu reisi vältel saab jälgida autode liikumist www.g4s.ee/mongoolia


Lõpuks siis jõudsime siia oma materjalidega!
Reisi pikkus oli 43 päeva ja 20 150 KM
Metsikut loodust nautisid 11 seiklejat

Üritusest videod kajastvad Facebooki lehel ja nii oleme blogi natukene unarusse jätnud
http://www.4x4reisid.ee/

Praeguseks on meie reisist valminud mõned filmijupid,mis annavad aimu meie tegemistest.
Ma luban,et huviavaks alles läheb!
Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+1.aspx

Reis jätkub mööda Venemaad Mongoolia poole. Autodel tekivad esimesed tõsisemad tehnilised probleemid ning ka Mongoolia piiripunktiga pole just kõige paremad lood.
 Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+2.aspx

Selles osas tehakse Mägi-Altais natuke aega parajaks, katsutakse lund ja jõutakse lõpuks Mongooliasse. Ja ka hädad ei lase ennast kaua oodata.
Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+3.aspx

Neljandas osas jätkame liikumist Gobi kõrbe suunas. Kuid enne sinna jõudmist on vaja eelmistel päevadel purunenud detailid kuidagi korda saada. Ning ühes sellises järjekordses remondikülas juhtume kokku ka ühe Mongoolias elava ja matkava Eesti neiuga.
Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+4.aspx

Liikusime edasi Gobi kõrbe poole, kuni teeääres koolnud hobusega maiustavad raisakotkad meilegi vastupandamatu lihaisu peale ajasid. Lihajahil keerasime lähima jurta juurde ja asusime lammast kauplema.
Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+5.aspx

Lõpuks ometi hakkab meie reisiseltskond Gobi kõrbe jõudma. Kuid enne seda tuleb tegeleda veel keevituse, kütuse ja maastikuprobleemidega.
Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+6.aspx

 Seekordses osas väisame pealinna Ulaanbaatarit, proovime meile omaselt lõigates minna vaatama ülisuurt Tšingis-khaani, ületame edukalt Mongoolia-Vene piiri ja plaanime Baikali järve ujuma minna. Aga nii lihtsalt see ka minna ei saa.
Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+7.aspx

 Reisiseltskond põrutab mööda Baikali äärt ülespoole, et Jaanipäevaks hea, soe ja vaikne koht leida. Teele hakkavad tekkima ka esimesed tõsisemad takistused. Rääkimata tagasilöökidest.
 Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+8.aspx

 Reisiseltskond alustab pikka ringi ümber Baikali. Kohalik offroad'i suurkuju Volk organiseerib Irkutskis autodele remondi ja matkalistele öömaja. Mille järel suundutakse BAM'ile eestlasi otsima.
Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+9.aspx

Matkarahvas jätkab BAM'i pakutavate ekstreemsuste nautimist. Jõed muutuvad järjest sügavamaks, sillad katkisemaks ja Disco järjest vedelamaks. Aeg on taas keevitama hakata.
Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+10.aspx

Jõest ülesaamise skeemid võtavad järjest kummalisemaid pöördeid. Lõpuks saame siiski teisele poole jõge ja teekond ülevenemaalisele matkajate kokkutulekule võib alata.
Motorsi+Dok+-+Ekstreemretk+Mongooliasse+ja+Siberisse+11.aspx

POLAARJOONE TRIP jaanuar 2011

VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=hQasE9Syny4

Rohkem pilte näeb siit
http://fotoalbum.ee/photos/metsik35/sets/1106667?page=1&seek=2


Elu ja tervisega tagasi.Tripi pikkus 7 päeva ja 4070km.Päeva läbisõiduks tuli
571km.Kaugeimaks punktiks jäi polaarjoon 


Alguses kimasima suure õhinaga Narva.Seal saime teada,et piiri järjekord on 3päeva.Keerasime kohe otsa ringi ja kimasime Koidulasse.Sealt saime tunniga ihaldatud Venemaale.
Esimese öö veetsime metsas




Lund sai kühveldatud kõvasti



Arvasin,et see autos ööbimine on hullem aga on täitsa talutav.Hommiku magamiskotist väljaronimine on nats ebamugav.Õnneks läheb patrull kähku soojaks.Pesa nägi välja selline



Õhtul limpsisime soojarohuks kamba peale väikse jäägri.Tegime teed ja kiirnuudleid.Teeveega läks kaua aega,kuna gaasiballoon oli jahedas olnud.Edaspidi hoidsime ballooni toas soojas ja asi toimis suurepäraselt.
Järgmine peatus oli VINNITSÕ-s,see asub Oonega järve lõunapoolses otsas.N60,38´20,8 E034,48´48,2.Sinna helistasime ette.Kohale jõudes ootas meid ees soe tuba ja kuum saun.Laual auras põdraliha hautis,kõrval oli veel 0,5 l head Vene samakat ja suur kausitäis praetud rääbist (rjabuska)Kogu see luksus maksis ühele inimesele 587 eeku.
Panen siia peremehe soovil ka tema tel nr+79219717050 Sergei
Kui keegi tahab sinna minna siis tuleb ette helistada ja saab vast samad hüved.





Siin näidati meile vana Vepsa aegset elamist.Pidi olema 400a vana.







See saabas on kokku naelutatud kasepuust naeltega



Järgmine päev läksime 500 aasta vanust kirikut vaatama



Siin tehakse meile selgeks vanaaegse ukseluku ehitus







See on vana kiriku kõrval uuem pühakoda




See pidi olema puhtalt rahva annetustest ehitatud.
Selles uuemas kirikus aetakse igapäevaseid usu asju.

Edasi hulkusime pikki Oonega idakallast põhja poole. Nautisime Vene loodust ja vingeid Vene teid



See ütlemine peab ikka paika,et Vene veri ei värise.Bussiga üritati mäest ülesse trihftida,mis ka lõpuks õnnestus



Jala ei suutnud seal üldse käia



Ei oska öelda kaua see buss seal ukerdas aga liivapuistaja jõudis sinna koos meiega.
Bussist tagapool on 1 niiva ninapidi kraavis.Selle tirisime pärast teepeale tagasi.



Need metsaveokid ootasid ka kuni buss oma etteaste lõpetab ja siis kulgesid tasakesi edasi.


Kõik väiksemad teed on jube treppis.Lasime rehvid kohe Venesse jõudes poole tühjemaks,et leevendada seda jubedat värinat.
Seal kus on teed lahti lükatud,on seda tehtud korralikult.Seal kuhu on liiva pandud on ka korralikult pandud,nii et võib väikse autoga kinni jääda.
Julgen väita,et vanades külades ei ole ühtegi maja mis oleks loodis.
1 stiilinäide



Osad majad on lihtsalt pooleks vajunud ja siis on neid suvaliste laua juppidega lapitud



Venes on üldse vist nii, et kui midagi on siis on palju või pole üldse.Siin on antenne peoga pandud



Põhjapool läks asi päris lumiseks



Jõudsime edasi päris kiiresti ja langetasime otsuse,et lähme käime ikka Polaarjoonel ka ära.



Panime KP ka polaarjoont tähistava märgi kõrvale metsa.




See on märgist 31m lääne poole.
Seal on ka selline tore küla


aga sinna külasse minek ei ole niisama lihtne.Seda teedpidi me sinna ei jõudnudki.Asi läks nii raskeks,et oli tunda automaatkasti õli kärsakat.Lumi mätsis radikad ka kinni.
Külas käisime ikkagi ära , teist teedpidi oli sinna nats pikem maa aga tee oli lahti lükatud.Küla ise oli lume all.Oli ainult 1 saani jälg.
Kui keegi talvel sinna satub võiks proovida,kas tal õnnestub selle viida juurest sinna külasse saada.Se on siis Murmanski poolsest otsast.




Tagasiteel hakkas juhtuma väikseid äpardusi.



P.joonelt võtsime kursi Laadoga peale.Murmanski trassi ääres sattusime sellise allika peale

Kõrval oli silt, kus kirjas kõik soola, raua jms. sisaldus.Otsustasin asja kohe kontrollida

Põhja igatahes alt ära ei löönud ja viirastusi ei näinud!
Laadoga ja Soome vahel kulgedes üritasime sõita väiksemaid teid.

.

Seal on sellised toredad künkad, üles-alla ja jube libedaks lihvitud.
Kohalikud vennad näitasid meile asja ette, kuidas sõitma ei peaks


Tee ääres olid kõik vallid väljasõidu jälgi täis.Ja ega siis me teistest ei erine.Proovisime ka.
Kõigepealt leidis Romek ennast vallis.







Mul oli muidugi nalja nabani, aga mitte kauaks







Külmund võsast liuglesin ilusti läbi, kuni reie jämeduse kaseni, mis lõpuks patrulli pidama sundis.Tagajärjed on siin näha













Kuidagi taipas mingi jäme oks rehvi küljepealt lõhki lõigata nii, et prügikasti kaup.



Sellest veel ei piisand.Valisin järgmiseks ilma puudeta kraavi





Siin hakkasid juba Lillekese närvid nõksa jukerdama ja sain pistulei.Ajasin kõik Mongoolias ära kulunud rehvide süüks.
Patrulli nina läks läbi jää ja tekitas kõva ragina.Ise arvasin ka, et nüüd radikad, tuled ja tiivad sees.Aga ei juhtund midagi.
Sellest kraavist oma jõududega välja ei saanudki.Romek lasi patrulli teisepoole teed kraavi,panime vintsile plokki vahele ja ei midagi.
Õnneks tuli suur laadurkopp,vist Volvo.Se pidi ka ikka hooga tõmbama et pattrull kraavist välja tuleks ja 4 ratast jälle võrdselt maale toetuks.Veniv köis on ikka asendamatu asi.Ei kujuta ette, mida oleks seal jääpeal trossiga teinud.

Öö olime jälle metsas.Seekord nautisime grillvorsti ja kõike muud, mis sinna juurde kuulub.



Veel paar pilti metsaelust.





Sügavas lumes ja pimedas on raske leida metsast kuivakaid.Kuigi Romekil on sellekohapealt hea nina ja visa hing.Ühel õhtul taris vist 200m kauguselt mingi palgijupi kohale, mis jäi põletamata.
Ühel õhtul põletasime pool pudelit süütevedeliku,u.1 l naftat proovisime leeklambiga aga korraliku lõket ei saanudki üles.Enda riided haisesid vägevalt.
Edaspidi muretsesime päeval külast sületäie kuivi puid.Raha ei võetud kusagil vastu.Ühele tädile andsime pisikese Vana-Tallinna,millepeale tahtis meile terv kuuritäie kaasa laduda.Sellel Memmel oli muidu tore koer aga see puude värk talle eriti ei istunud.Kurjam oli tagajalgadel püsti ja andis igati mõista, et paneb meid koos mütsiga pintslisse kui kett järgi annab.



  Vahepeal pidime täitma liuväljal oma veevarusi



Nii kui kaevust lahti lasin,oli minek allamäge.õnneks oli liiklus hõre



Külades, kus olid veetornid, olid kõik eranditule paar tilka üle ajanud



Päris kõva ehitis, et püsti püsib.See polnud veel kõige hullem.
Võibolla on Romekil Paremaid pilte.
Venemaal ei saagi vist teisiti, kui tuleb ikka kuskil tanki või ausamba juures ikka pilti teha.Nii ka meie







Kui juba asulas olime siis otsisime ka staloovaja(söökla)üles.Praad nägi välja selline



Minu arust oli täitsa söödav.
Käisime ka suht kaasaegses turuhoones





Sealt ostsime just kodus tehtud pirukaid.Jube rasvased ja suured olid.Ühest pirukast oli kõht täis ja rasva vajadus tükiks ajaks läinud.

Vahepeal tuli ka ots ümber pöörata ja teine tee valida



Sellest sillast oleksime 90% läbi vajund
Lund ja jääd oli ka ikka kõvasti.Nagu varem öeldud,pidi olema 17 rajooni ilma elektri ja sideta






Libe oli kõigil ja selliseid ukerdajaid oli kümneid







Isegi selle pilliga ei mindud metsa ilma kettideta.1 meestest väitis, et ilma ketita pole metsas midagi teha.





Teede puhastamiseks ei pea olema alati sahk.Aitab ka Nati lindist



Seda linti vedaval KRAZ-il oli juhi külje aknaks püksid.Toimis ilusti,ei väntamist ega midagi.Tõstad sääre üles ja räägid oma jutu ära.

Mingil hetkel tormasid niiva sabas meile vastu sellised toredad kutsikad

 




Karud pidi saama panna tantsima,me saime koertest jagu



Väikseid teid liikudes sattusime nagu teisele Venemaale.
Mehed kimasid ringi saaniga, maskid peas ja automaadid seljas



See tont tegi meile kõigepealt selgeks milline on põder

ja siis näitas, kui suur ta on



Ajasime veel nats juttu ja saime teada,et meie plaanitud teel pole enam 20a silda olemas.
Lahkelt tehti selle uue maailma värav lahti

 
ja lubati sealt mingit teist teedkaudu juhatada.Hiljem selgus, et sealt ka ei saa läbi.
Seal olid kõik teed puhtad ja majad nagu mõisad.Kõigil õued puhtad.

 
Kaamerad vahtisid aia tagust ja paadisildasi.
Ja selle küla servas oli lennuväli.Sealsel rahval rahapuudust vist ei olnud.  Edasi tüürisime selle Laadoga majaka poole.
Teepeal oli veel selline ilus kirik



seda me lähemalt ei uurinud.Oli ka soov ikka seda majakat näha ja juba oli hämar.Majka juurde me siiski ei jõudnud.4 km enne majaka kordinaate ei saanud enam lagedal põllul aru kuhu oleks mõistlik minna.Ees oli lage lumeväli ja sealt me patrullid ei oleks suutnud läbi närida.Külalõpus jälgedega rajal saime juba vintsida ja tirida.
Valasime sisse ka oma tagavara kütte

 
Peale seda üritust olime viimase öö metsas

 
Järgmine hommik kimasime koju.
Igati vägev üritus,soovitan teistelgi proovida.Selleks ei pea kaugele minema.
Metsas saab ka Eestis olla.